欢迎进入河北扶波机械制造有限公司官方网站!

公司介绍 COMPANY IFNORMATIOIN

公司介绍

您所在的位置是:首页 > 公司介绍

自1988年我国建成第一条高速公路起,到2006年公路建设高峰,至2018年,公路建设总里程已超480万公里,建设任务基本完成。中国在三十年的时间里,拥有了一套连接大江南北的公路网,为经济快速发展打下了一个良好基础。伴随着公路建设,公路养护也在日益科学和完善。公路发展的重点正在实现从建设到养护的转型。如何利用有限的资源最大化的完成养护任务,成为了各级养护单位深切关注的课题。
   
   二十世纪七十年代以来,西方发达国家为了在道路维修中充分利用旧沥青混合料,广泛使用将沥青混凝土路面进行就地加热、翻松、搅拌、摊铺、碾压一次成型的作业方式,是目前符合循环经济4R原则( Reduce废弃物减量、Reuse重复使用、Recycle再生利用、Recovery回收 )的维修方法。目前,国内外市场上主要有大型的再生列车和小型的热补机等,由于再生列车队伍庞大,只适用于大中修工程,热补机只能作小块的坑槽修补。而在我国的道路养护工程中,更多的是几米到几十米的日常维护,现有的再生列车和热补机不太适用。

   我公司成立于2008年,专注于自主研发制造就地热再生专用设备,将就地热再生所需的全部工艺设备,都装配在一辆厢式货车上。一部车就是 一座流动的生产车间,一部车可以完成全部热再生维修工艺, 路段长短皆宜,路面宽窄可调,不分白天黑夜,一年四季只要施工环境温度大于4摄氏度就能施工。非常适合城镇道路的小修挖补。目前我公司已成功开发大小加热车三大类,共10套设备。 
转场快捷,操作简便,成本低廉,用途广泛,环保节能,已在河北、内蒙、山西、山东等部分区域推广使用,客户评价很好。

 



封面_副本

 


您的位置:首页 > 公司介绍 >

自1988年我国建成第一条高速公路起,到2006年公路建设高峰,至2018年,公路建设总里程已超480万公里,建设任务基本完成。中国在三十年的时间里,拥有了一套连接大江南北的公路网,为经济快速发展打下了一个良好基础。伴随着公路建设,公路养护也在日益科学和完善。公路发展的重点正在实现从建设到养护的转型。如何利用有限的资源最大化的完成养护任务,成为了各级养护单位深切关注的课题。
   
   二十世纪七十年代以来,西方发达国家为了在道路维修中充分利用旧沥青混合料,广泛使用将沥青混凝土路面进行就地加热、翻松、搅拌、摊铺、碾压一次成型的作业方式,是目前符合循环经济4R原则( Reduce废弃物减量、Reuse重复使用、Recycle再生利用、Recovery回收 )的维修方法。目前,国内外市场上主要有大型的再生列车和小型的热补机等,由于再生列车队伍庞大,只适用于大中修工程,热补机只能作小块的坑槽修补。而在我国的道路养护工程中,更多的是几米到几十米的日常维护,现有的再生列车和热补机不太适用。

   我公司成立于2008年,专注于自主研发制造就地热再生专用设备,将就地热再生所需的全部工艺设备,都装配在一辆厢式货车上。一部车就是 一座流动的生产车间,一部车可以完成全部热再生维修工艺, 路段长短皆宜,路面宽窄可调,不分白天黑夜,一年四季只要施工环境温度大于4摄氏度就能施工。非常适合城镇道路的小修挖补。目前我公司已成功开发大小加热车三大类,共10套设备。 
转场快捷,操作简便,成本低廉,用途广泛,环保节能,已在河北、内蒙、山西、山东等部分区域推广使用,客户评价很好。

 



封面_副本